ທ່າເຮືອ ແລະເຄື່ອງນຳສົ່ງສິນຄ້າໃນໄລຍະການປ່ຽນສີຂຽວ ແລະຄາບອນຕໍ່າ

ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ບັນ​ລຸ​ເປົ້າ​ຫມາຍ "ສອງ​ຄາ​ບອນ​"​, ການ​ປ່ອຍ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຖືກ​ລະ​ເລີຍ​.ໃນປັດຈຸບັນ, ຜົນກະທົບຂອງການທໍາຄວາມສະອາດທ່າເຮືອໃນປະເທດຈີນແມ່ນຫຍັງ?ອັດຕາການຊົມໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າໃນແມ່ນ້ຳຂອງແມ່ນເທົ່າໃດ?​ໃນ​ກອງ​ປະຊຸມ​ເວທີ​ປາ​ໄສ​ຜູ້​ບຸກ​ເບີກ​ທ້ອງຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ​ປີ 2022, ສູນ​ອາກາດ​ສະອາດ​ຂອງ​ອາຊີ​ໄດ້​ເປີດ​ເຜີຍ​ບົດ​ລາຍ​ງານ “Blue Harbor Pioneer 2022: ການ​ປະ​ເມີນ​ການ​ປະສານ​ສົມທົບ​ກັນ​ຂອງ​ອາກາດ​ແລະ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ​ໃນ​ທ່າ​ເຮືອ​ທຳ​ມະ​ດາ​ຂອງ​ຈີນ” ​ແລະ “ຜູ້​ບຸກ​ເບີກ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ 2022: ຄົ້ນຄວ້າ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ການ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ມົນ​ລະ​ພິດ. ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນໃນການຂົນສົ່ງ."ບົດລາຍງານທັງສອງໄດ້ສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດແລະການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນໃນທ່າເຮືອແລະອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ.

ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຊີ້​ອອກ​ວ່າ, ປະຈຸ​ບັນ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ແລະ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຂອງ​ຈີນ​ເລີ່​ມມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ໃນ​ການ​ທຳ​ຄວາມ​ສະອາດ, ​ແລະ​ອັດຕາ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຂອງພະ​ລັງ​ງານ shore​ທ່າ​ເຮືອ​ພາຍ​ໃນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ.ວິສາຫະກິດທ່າເຮືອບຸກເບີກ ແລະ ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງໄດ້ນຳພາການຊອກຄົ້ນຫາບັນດາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນ, ເສັ້ນທາງຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ຄ່ອຍໆກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ.

ອັດ​ຕາ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ shore​ໃນທ່າເຮືອພາຍໃນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ shore​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ berthing ເຮືອ​ສາ​ມາດ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ໄດ້​ຢ່າງ​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ແລະ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ເຮືອນ​ແກ້ວ​ຍັງ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ພາບ​ໃນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​.​ໃນ​ໄລຍະ "​ແຜນການ 5 ປີ​ຄັ້ງ​ທີ 13", ພາຍ​ໃຕ້​ນະ​ໂຍບາຍ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ, ການ​ກໍ່ສ້າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຮັບ​ໝາກຜົນ​ເປັນ​ໄລຍະ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບົດລາຍງານຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານວິທະຍາສາດສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງທ່າເຮືອແມ່ນຍັງອ່ອນເພຍ, ແລະບາງຈຸດຍັງຂາດການຊີ້ນໍາຍຸດທະສາດ;ການ​ນຳ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ທາງ​ເລືອກ​ຂະ​ໜາດ​ໃຫຍ່​ສຳ​ລັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ເດີນ​ທາງ​ສາ​ກົນ​ຍັງ​ປະ​ເຊີນ​ໜ້າ​ກັບ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ.ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຮັບ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ໄດ້​ຈຳ​ກັດ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ໄຟ​ຟ້າ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ແຄມ​ທະ​ເລ​ຂອງ​ຈີນ.

ການພັດທະນາສີຂຽວຂອງທ່າເຮືອແລະການຂົນສົ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລັ່ງຈັງຫວະຂອງການຫັນເປັນພະລັງງານ.

ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງທ່າເຮືອບໍ່ຄວນພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງທ່າເຮືອເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຂອງ "ໄຟຟ້າສີຂຽວ" ໃນການຜະລິດຫຼືການສະຫນອງພະລັງງານ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງພະລັງງານທີ່ Port ຕະຫຼອດຊີວິດ.

ພອດຄວນໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບທາງເລືອກຂອງພະລັງງານທາງເລືອກທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍໄລຍະຍາວຂອງການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ແລະຢ່າງຈິງຈັງສໍາຫຼວດການນໍາໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະພະລັງງານທາງເລືອກອື່ນໆ.ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຮູບແບບແລະການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທາງທະເລທີ່ບໍ່ມີກາກບອນໂດຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ແລະມີບົດບາດຂອງການເຊື່ອມໂຍງເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຝ່າຍເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການພັດທະນາແລະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນໍ້າມັນທາງເລືອກ.

ກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່

WWMS 拷贝


ເວລາປະກາດ: Feb-14-2023